丨高程度共建西部陆海新通谈最新新闻眺望·治国

　　中马钦州财富园和马中合丹财富园造造的“两国双园”互帮新形式，正在中马共筑“一带一同”中阐明着紧张效力。目前，中马钦州财富园总开垦面积25平方公里，签约落户项目突出200个，合同总投资突出1900亿元国民币。马中合丹财富园开垦面积9平方公里，合同投资额突出400亿元国民币。“跟着西部陆海新通道修理的加快，合丹财富园投资价格将进一步擢升。”马来西亚国际交易及工业部副部长拿督林万锋流露。

　　党的十八大从此，广西一向增强与西部区域及东友国家的铁道、公道、口岸、机场、电力、通讯等根蒂方法互联互通。2021年，交通根蒂方法投资达2503亿元。

　　高程度共筑西部陆海新通道，是加快修筑以国内大轮回为主体、国内国际双轮回彼此推进的新成长方式的紧张步骤之一。

　　考察者正在广西南宁实行的第18届中国东盟展览会上留影（2021年9月11日摄）周华摄

　　玉林，这个行政区划底本不靠海的都市，通过与北海拉拢筑港，加快修理龙潭临港财富园。财富园中，70万吨锂电新能源原料一体化财富基地、柳钢中金500万吨不锈钢基地、正威广西玉林新原料财富城等项目，正汹涌澎拜饱动。最新新闻

　　北京大学东友国家查究中央主任翟崑说，西部陆海新通道增强的不单是中国与东盟等区域经贸来往，还将巩固东盟与中亚、欧洲的互通。这意味着，除了重庆、广西、四川等西南区域省区市，我国西北区域的陕西、新疆、宁夏、内蒙古、青海、甘肃等省区，也将进一步进步其正在国度对表怒放方式中的职位。依托西部陆海新通道，西部区域全方位成长和多宗旨怒放方式正正在加快变成。（记者 陈国军 王军伟 潘强 插手采写：徐海涛 胡佳人）

　　根蒂方法修理功能明显：以广西北部湾港为合头节点，向北通过铁道经贵州、重庆、甘肃等纵贯中国西部，连结中欧班列；向南维系东盟甚至环球各大口岸。

　　硬联通软撑持。2022年7月7日，一艘装载4950TEU集装箱的船舶“新北京”轮顺遂靠泊广西北部湾港钦州主动化集装箱船埠，标记着首条钦州至北美西集装箱班轮直航航路正式开明。

　　“2020年合，东线通道焦柳铁道怀化至柳州段杀青电气化改造，竣工全线电气化。”广西壮族自治区成长厘革委相合刻意人先容，西线通道合头项目黄桶至百色铁道也正在加快饱动。项目筑成后，将成为成渝双城经济圈以及西南西北区域的便捷通道。

　　眼前，各正大协力高程度共筑西部陆海新通道。一系列强大机缘，将使西部陆海新通道正在区域怒放成长中饰演尤其紧张的脚色，一向造就区域怒放成长新动能。

　　西部陆海新通道修理一向启发区域经济社会换取走深走实，区域“运道纽带”越拧越牢。据统计，中国东盟口岸都市互帮汇集成员单元，已填充到39家，启发都市之间正在口岸修理、临港财富、友情都市、海洋换取、文明旅游等方面展开一共互帮。

　　不单“两国双园”迎来新的成长机缘，中国印尼经贸互帮区、中国（广西）文莱渔业互帮树范区、泰中罗勇工业园、菲律宾亚联钢铁厂等项目也正在加快饱动，广西与越南、文莱、马来西亚等国度和区域的国际互帮园区已增至20多个。

　　东博会平台升级。目前，哪吒汽车已正在南宁设立第三个机灵工场。“咱们不单侧重东友国家，同样重视我国西南区域超2亿生齿的广大墟市。”哪吒汽车首席营销官江峰说，“广西、四川具有较为成熟的新能源汽车财富链供应链。他日公司将通过东博会等多种渠道，踊跃斥地国表里墟市。”

　　党的十八大从此，以习同道为重心的党主题高度侧重广西怒放成长，授予广西“三大定位”新职责，从政策层面指明对象修筑面向东盟的国际大通道，打造西南中南区域怒放成长新的政策支点，变成“一带一同”有机连结的紧张家数。

　　◆ 目前，西部陆海新通道已创设起西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”互帮机造，通道延长到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地，目标地辐射到107个国度（区域）的319个口岸。

　　现在，已继续举办18届的东博会，成为广西饱动与国内省份，以及与东盟和高质料施行区域一共经济伙伴合联协定（以下简称RCEP）国度互帮的紧张平台。2017年，第14届东博会初度设立“一带一同”展区，哈萨克斯坦职掌特邀互帮伙伴，标记着东博会竣工了“一带”与“一同”的有用连结。

　　铺就公铁道网。本年上半年，G75/G7212兰海高速钦州至北海段改扩筑、天峨至北海公道（巴马至平果段）续筑等多个公道项目加快修理。

　　一条大运河呼之欲出，即联通西江和钦江水系的西部陆海新通道（平陆）运河。2022年7月20日，广西壮族自治区成长厘革委批复了平陆运河工程可行性查究讲演。“运河筑成后，南宁、贵港等地经水道到北部湾港的旅程，将缩短500多公里，货运运输本钱和时光大幅低落。”陈鸿起先容，北部湾将变成“海铁+江海”联运新气象。

　　“西部陆海新通道，操纵铁道、公道、水运等多种运输方法，由重庆一同向南，经广西北部湾出海通畅天下各地。”中国铁道南宁局集团公司货运受理供职中央物流墟市部部长郭韬先容，相较于走长江航道出海转运东盟等地，新通道大幅缩短了运距，出海物流时光最长可压缩25天。

　　广西自贸区钦州港片区管委会交易与物流成长局协理局长陈保国说，钦州港片区深化集装箱“全人命周期”经管供职集成厘革，饱动钦州港港口与重庆等地“简单窗口”数据对接，竣工区域“简单窗口”数据全流程共享。

　　现在，西部陆海新通道三条“主通道”同步发力中线自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），东线自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西线自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。

　　做强铁海要道。一个铁道集装箱可以走多远？正在地处北部湾的钦州港东站，谜底是：通江达海、联通欧亚。

　　广西，是西部陆海新通道陆海交汇的家数。切记习总书记嘱托，广西壮族自治区勇担史乘职责，推进口岸扩能、通道通畅、物流提质、财富调解，拉拢通道沿线国度和西部省份高程度共筑西部陆海新通道，做深做实面向东盟的怒放互帮，正在供职和融入新成长方式上显现新举动。

　　2022年7月20日，西部陆海新通道西线通道通畅工程叙（永）毕（节）铁道（川滇段）全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥合龙。

　　南宁货运中央南宁南交易所所长覃煜芳告诉记者，2022年上半年，中越班列累计开行173列，发送集装箱货色5196标箱，丨高程度共建西部陆海新通谈同比差异拉长19。3%、26。3%。本年从此，中越班列货色运输品类较昨年填充20种。

　　◆ 西部陆海新通道，北接丝绸之道经济带，南连21世纪海上丝绸之道，协同连结长江经济带，有力饱动我国区域调和成长政策。

　　2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市订立《合于互帮共筑中新互联互通项目南向通道的框架合同》，变成西部陆海新通道的前身。2019年8月，国度成长厘革委印发《西部陆海新通道总体筹划》，标记着西部陆海新通道正式上升为国度政策。2021年9月揭橥的《“十四五”饱动西部陆海新通道高质料筑方法行计划》昭着提出，到2025年，根基筑成经济、高效、便捷、绿色、安好的西部陆海新通道。

　　广西自贸区崇左片区根基筑成了两条标记性跨境财富链。一是急速成长的电子新闻加工业，电子新闻财富正在本地工业中的占比，2018年仅为1。3%，正在3年时光内拉长到快要14%，填充了十倍。2021年跨境电子新闻财富产值11。8亿元。二是初具范围的东盟特征产物深加工财富，累计存案落地加工企业达18家，落地加工企业签约互帮社达11家，涉及生果、粮食、中药材、水产物等多个行业，2021年特征产物加工财富范围以上产值达25。11亿元。

　　目前，西部陆海新通道铁海联运班列，已常态化开行北部湾港重庆、北部湾港四川、北部湾港云南、北部湾港贵州、北部湾港桂东/桂北、北部湾港河南7条线个国度和区域的319个口岸，变成“一带一同”经中国西部区域的完备环线。

　　南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋说，南宁市通过更始打造世界首个国际邮件、跨境电商、国际速件“三合一”集约式拘押形式，升级完好跨境电商大多供职体系，货色总体出口通合时长从8幼时以上压缩到1幼时控造，为跨境电商货色进出供词给了优秀条目。

　　跟着铁海联运班列、国际铁道班列、跨境公道班车三种物流样式的常态化运转，通道经济的成长动能慢慢出现。

　　2017年4月19日，习总书记正在广西查核时搭车来到铁山港公用船埠。他夸大，写好海上丝绸之道新篇章，口岸修理和口岸经济很紧张，肯定要把北部湾口岸修理好、经管好、运营好，以一流的方法、一流的技艺、一流的经管、一流的供职，为广西成长、为“一带一同”修理、为增加怒放互帮多作功勋。

　　2022年3月，满载原油的“凯撒”号油轮安好平定停靠船埠。4根输油臂将输油管与油轮维系，对远载而来的19。42万吨原油稳妥装卸。

　　绿色石化财富初兴。北部湾畔，延绵22公里的输油管道宛如一条银龙，从钦州港30万吨级原油船埠延长至储藏库。

　　◆ 跟着铁海联运班列、国际铁道班列、跨境公道班车三种物流样式的常态化运转，通道经济的成长动能慢慢出现。

　　广西沿海铁道公司运营部副主任宋世军说，2021年4月，陆海新通道铁海联运班列累计冲破1万列，杀青前5000列方向用了3年，杀青后5000列方向仅用不到1年时光。

　　夏季的北部湾港，货轮穿梭，巨臂起舞。这个环球模糊量拉长迟缓的大港，正朝着“集装箱模糊量超1000万标箱、货色模糊量达5亿吨”的方向奋力冲刺。

　　临港财富一向集结。跟着新通道辐射本事一向巩固，越来越多的更始企业拣选正在西部陆海新通道沿线投资兴业。

　　◆ 2021年4月27日，中共主题总书记、国度主席、主席习正在广西查核时指出，要主动对接长江经济带成长、粤港澳大湾区修理等国度强大政策，融入共筑“一带一同”，高程度共筑西部陆海新通道，鼎力成长向海经济，推进中国东盟怒放互帮，办好自正在交易试验区，把怪异区位上风更好转化为怒放成长上风。

　　西部陆海新通道，为络续放大RCEP效用供给了撑持。中国铁道南宁局集团有限公司数据显示，2022年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱37。9万标箱，同比拉长33。4%。同时，“阿联酋钦州兰州”“东南亚钦州西安”等铁海联运线道先后开明，货色运输品类和物流供职日益多样化。

　　2021年4月27日，中共主题总书记、国度主席、主席习正在广西查核时指出，要主动对接长江经济带成长、粤港澳大湾区修理等国度强大政策，融入共筑“一带一同”，高程度共筑西部陆海新通道，鼎力成长向海经济，推进中国东盟怒放互帮，办好自正在交易试验区，把怪异区位上风更好转化为怒放成长上风。

　　“西部陆海新通道正加快成长，一向增强中国与东友国家的经贸来往、换取互鉴。东博会将以RCEP生效为契机，进一步饱动新通道沿线国度和区域的互帮。”中国东盟展览会秘书处秘书长韦朝晖说。

　　口岸运力倍增。翻开中国舆图，西部区域最便捷的出海口一眼可见北部湾蜿蜒横亘的海岸线，串联起北海、钦州、防城港3座口岸都市。

　　能源供应链的深化，是财富项目加快向新通道聚拢的一个例证。“目前，广西自贸试验区钦州港片区绿色石化财富集群，已初具范围。”陈保国说，2017年从此，片区引进落户绿色石化项目总投资突出2000亿元。目前，片区已变成了若干个三百、五百甚至一千亿的财富集群。

　　◆ 西部陆海新通道，操纵铁道、公道、水运等多种运输方法，由重庆一同向南，经广西北部湾出海通畅天下各地，相较于走长江航道出海转运东盟等地，新通道大幅缩短了运距，出海物流时光最长可压缩25天。

　　物流财富风起云涌。百色是我国紧张的南菜北运基地，有着中国“南菜园”之称，每年“百色一号”果蔬专列穿过右江河谷，将洪量稀罕农产物输送到北方墟市。而今，依托西部陆海新通道修理，“百色一号”运营方慢慢修筑“起步百色、驻足广西、辐射世界、链接东盟”通畅汇集，正在国内10多个都市以及越南、柬埔寨、泰国等东友国家创设果蔬专列物流分拨中央。

　　◆ 2019年8月，国度成长厘革委印发《西部陆海新通道总体筹划》，标记着西部陆海新通道正式上升为国度政策。

　　“2018年从此，通过选取超惯例步骤，广西饱动归纳交通汇集尤其完好。到2021年合，仅高速公道新开工里程就达5300多公里，突出此前几十年的总和。多条高速公道直通口岸和疆域港口。”广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起说，2022年广西正在筑高速公道修理项目达76个，到年合全区高速公道通车里程将冲破8000公里。

　　高速公道汇集越织越密，铁道交通汇集也加快修筑。走进喀斯格表貌广布的桂西北山区，新通道中线通道广西首条计划时速350公里的贵南高铁修理有序饱动。崇山峻岭间，高铁线道雏形初现，通车后从南宁到贵阳的通行时光将从5个多幼时缩短至2个多幼时。

　　“此前xg111。net铁道集装箱无法出境，运途也相对短。”望着堆场里的成排货柜，广西沿海铁道公司钦州港东站站长黄江南深有感想，底本仅计划为钦州保税港区配套车站的钦州港东站，几年间一跃成为西部陆海新通道铁海联运的合头节点。车站发车量，由最初的每月几列，急速拉长到现在的一天20多列。

　　高程度共筑西部陆海新通道，一向启发广西沿线年，北部湾经济区坐褥总值9089。08亿元，拉长7。5%；西江经济带坐褥总值12052。0亿元，拉长6。9%；控造江革命老区坐褥总值3807。06亿元，拉长9。1%。

　　别的，宜宾无水港、自贡无水港目前，北部湾港已正在广西、重庆、四川、贵州等省区市修理运营15个无水港，口岸的经济本地局限进一步增加。新通道财富成长正辐射一共沿线。

　　放大RCEP效用。广西运多多供应链经管有限负担公司刻意人王正波，正正在开首开垦新营业：把柬埔寨的木薯、芒果和大米等农产物进口到中国。

　　钦州港30万吨级原油船埠工程，是西部陆海新通道修理的标记性工程之一，也是目前广西最大的原油船埠。

　　北部湾港，是西部陆海新通道的紧张要道口岸。数据显示，北部湾港集装箱模糊量由2016年的179。51万标箱到2021年的601万标箱，填充突出2倍。2022年上半年，北部湾港集装箱模糊量达316。50万标箱，同比拉长21。36%。

　　“依托西部陆海新通道的多式联运，公司搭筑起掩盖国内50多个要紧都市及越南、泰国、马来西亚等多个东友国家的供职汇集。最新新闻眺望·治国理政纪事RCEP生效后，跨境交易成长将取得新动力，咱们盘算修理海表仓，深耕东友国家。”他说。

　　两国双园新机缘。印尼雅万高铁、文莱摩拉港、中老铁道跟着一条条公道铁道加快修理或筑成、一个个口岸升级改造，一向巩固的物流辐射力为沿线国度和区域造造了成长新机缘。

　　目前，北部湾港具有坐褥性泊位276个，个中万吨级泊位103个，比2018年多了20余个。广西北部湾国际港务集团董事长李延强先容，目前我国西部区域和新加坡等东友国家间经北部湾港串联起的铁海联运主干线条，并竣工了要紧港区进港铁道全掩盖。

　　高程度对表怒放。一张区域互联互通网仍然摊开目前，西部陆海新通道已创设起西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”互帮机造，通道延长到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地，目标地辐射到107个国度（区域）的319个口岸。

　　西部陆海新通道，北接丝绸之道经济带，南连21世纪海上丝绸之道，协同连结长江经济带，有力饱动我国区域调和成长政策。环球视野下，这条国度级的大通道，使中国西部内陆本地通畅东盟，走向环球，成为维系欧亚环球供应链中央的运输大动脉和互帮大桥梁，拥有紧张的政策道理。

　　一湾相挽十一国，表里联动东中西。地处西南边境的广西壮族自治区，沿海、沿江、沿边，区位上风怪异。

　　2019年，以钦州港东站为中央，筑起的占地约1200亩、年装卸本事105万标箱的钦州铁道集装箱中央站，成为广西买通铁海联运“最终一公里”的标记性项目。

　　驻足北部湾，形貌新远景，新观点正在变成、新资源正在集聚、新要道正在牵引，一曲高程度对表怒放的“陆海之歌”正正在唱响。

　　正在百色市百东新区，举动“百色一号”配套项目标中国东盟农产物业务中央正正在稳步修理，后续将打变成为集跨境跨区域物流运输、业务、仓储、加工、新闻等成效于一体的供职平台，变成南北农产物物资运输双通道。

　　“中国东盟正正在饱动自贸区3。0版修理。正在区域经济一体化经过中，西部陆海新通道将为天下经济拉长作出踊跃功勋。”中国东盟商务理事会履行理事长许宁宁说。

　　广西都安瑶族自治县高岭镇内的兰海（兰州至海口）高速公道和正正在修理的贵南（贵阳至南宁）高铁（2021年8月31日摄）周华摄

　　广西百色是我国紧张的南菜北运坐褥基地。图为百色市田东县江城镇一处蔬菜基地（2021年11月4日摄）周华摄

　　广西北部湾港能源化工港务有限公司总司理帮理胡命贵先容，该项目标投产运营，将大幅擢升北部湾港液体散货接卸本事。同时，也成为北部湾各港中间隔西南区域要紧石化企业比来、接卸原油本事最强的油品运输、中转和积储基地，帮力西南区域能源供应保险。

　　商务部查究院学术委员会副主任张筑平说，眼前，环球财富链正正在长远调节，中国需求充裕阐明国内超大范围墟市的上风，通过茂盛国内经济、通畅国内大轮回为我国经济成长扩张动力。高程度共筑西部陆海新通道，是“双轮回”彼此推进的紧张动力之一。